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   我們都知道大件物流運(yùn)輸是非?？简?yàn)物流公司的，因?yàn)檫@些物品一般不是一個(gè)人能夠搬的動(dòng)的，所以重大件物流公司會(huì)采用專(zhuān)門(mén)的機(jī)器配合人工調(diào)試來(lái)搬運(yùn)這些物品。對(duì)于公認(rèn)的配合與準(zhǔn)度要求非常高。
  重大物流的貨物本身因素：具有長(zhǎng)、大、高、重、重、裝載難的特征。運(yùn)輸前期工作復(fù)雜，運(yùn)輸過(guò)程對(duì)空間、時(shí)間、技術(shù)要求高。運(yùn)輸時(shí)期的溝通、協(xié)商、勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工成為重大件運(yùn)輸關(guān)鍵為復(fù)雜的難題。
  那大件貨物有什么特點(diǎn)呢？
  大件物流的裝卸特點(diǎn)：
  1、裝卸任務(wù)：裝卸請(qǐng)求高任務(wù)更加艱巨，需要合理的裝卸方式。
  2、保護(hù)措施：比一般物品需要更加準(zhǔn)和各方面的保護(hù)措施，防損要求高。
  大件貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：
  1、大件物品本身特性：具有長(zhǎng)、重、裝載難的特點(diǎn)。
  2、船運(yùn)運(yùn)輸影響因素：某些重大件貨物能否吊到船上、進(jìn)艙;裝船后如何安置、襯墊、綁扎;在吊裝過(guò)程中，如何選擇吊點(diǎn)、如何襯墊以保證貨物不遭破壞、船舶的動(dòng)態(tài)穩(wěn)性與縱向強(qiáng)度如何變化等等所有這些都是托運(yùn)人所關(guān)心的。
  3、物流車(chē)輛運(yùn)輸要求：需要運(yùn)用牽引車(chē)、全掛平板車(chē)各類(lèi)型平板車(chē)、門(mén)架、汽車(chē)吊等運(yùn)輸工具進(jìn)行接駁轉(zhuǎn)運(yùn)直至目的地。在運(yùn)輸過(guò)程及吊裝過(guò)程中要嚴(yán)格按照貨物吊點(diǎn)及重心點(diǎn)操作，綁扎加固工作要確保貨物安全穩(wěn)固。
  4、物流車(chē)上路外在環(huán)境干擾因素：路面交通狀況，沿途是否有電纜、電話線或者其他地下建筑的影響，研究車(chē)輛是否能夠安全進(jìn)入，現(xiàn)場(chǎng)是否適合裝卸工作，以及調(diào)車(chē)、裝車(chē)和運(yùn)送辦法等。
  隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，各地不斷規(guī)劃、建設(shè)水電站、大型工廠等重大項(xiàng)目，項(xiàng)目中都需要運(yùn)輸巨型的設(shè)施設(shè)備，這些設(shè)施設(shè)備因其長(zhǎng)、寬、高、重，往往一出廠便受到諸多限制，跨省運(yùn)輸甚至是跨國(guó)多式聯(lián)運(yùn)更是困難重重。
  所以大件運(yùn)輸對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要作用。以標(biāo)準(zhǔn)化的管理，系統(tǒng)的運(yùn)作，在成就客戶的同時(shí)提升自身的價(jià)值，搭建線路，優(yōu)化運(yùn)力成本，為客戶提供快速、便捷及時(shí)、安全可靠的服務(wù)體驗(yàn)。

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